Η Renault γνωρίζει πολύ καλά ότι η νέα γενιά αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της, η ρετρό τριπλέτα που αποτελείται από το 5, το 4 και το Twingo, είναι αυτή που θα την “κουβαλήσει” από πλευράς πωλήσεων ηλεκτρικών στο προσεχές μέλλον, όπως γνωρίζει ότι και τα τρία μοντέλα έχουν ήδη κάνει… γκελ στην αγορά. Οι πωλήσεις του R5 αποτελούν απόδειξη γι’ αυτό και ο κόσμος έχει εκδηλώσει έντονο ενδιαφέρον τόσο για το επερχόμενο R4 όσο και για τον Βενιαμίν της γκάμας, το εξαιρετικά χαριτωμένο και πολλά υποσχόμενο Twingo. Δεν προκαλεί έκπληξη ή εντύπωση λοιπόν το γεγονός ότι η Renault πειραματίζεται με αυτά που έχει στα χέρια της και ειδικά με το R4.
Η αρχή έγινε πριν από έναν χρόνο με το Renault 4 Savane 4×4 Concept που έριξε φαρδιά πλατιά στο τραπέζι την ιδέα μίας τετρακίνητης έκδοσης. Σε αυτό το σημείο, άσχετα με το γεγονός ότι δεν έχουμε καμία περαιτέρω εξέλιξη επί του θέματος, θεωρούμε δεδομένο ότι αυτή θα λανσαριστεί στην αγορά αργά ή γρήγορα αλλά η Renault δεν είναι διατεθειμένη να σταματήσει να δοκιμάζει νέες φόρμες και νέα σχήματα και παρουσιάζει το υπέροχο JP4x4 concept στο περίπτερο της στο Γαλλικό Open. Ένα πρωτότυπο που αντλεί επιρροές τόσο από το Plein Air του 1969, όσο και από το JP4 του 1981 και επαναφέρει στο προσκήνιο το στιλ της ανεμελιάς με παιχνιδιάρικο, χαρωπό design το οποίο συνδυάζεται με νότες περιπέτειας και εξερεύνησης χάρη στο σύστημα τετρακίνησης.
Το πρώτο που κλέβει τις εντυπώσεις στο Renault 4 JP4x4 concept είναι το υπέροχο χρώμα του – ένα χρώμα που αναβιώνει και εκμοντερνίζει τα αυθεντικά Emerald Green και το Lettuce Green που ήταν αμφότερα διαθέσιμα στο 4L της δεκαετίας του ’70 και του ’80. Ένα χρώμα που έρχεται σε αντιδιαστολή με το επίσης εντυπωσιακό πορτοκαλί εσωτερικό δημιουργώντας ένα πολύ ευχάριστο σύνολο που ταιριάζει απόλυτα με τον χαρακτήρα του πρωτότυπου. Όσον αφορά στο design, το JP4x4 Concept ξεχωρίζει χάρη στις μινιμαλιστικές πόρτες, την ανοιχτή οροφή με την ενίσχυση σε σχήμα “X” καθώς και το επίσης ανοιχτό πίσω μέρος που συνδυάζεται με μία πόρτα τύπου pickup που πέφτει για ευκολότερη φόρτωση. Ένα είδος φόρου τιμής στα αυθεντικά Plein Air και JP4.
Στην καμπίνα το ταμπλό μπορεί να μην έχει αλλάξει σε σύγκριση με το στάνταρ Renault 4 αλλά από εκεί και πέρα οι σχεδιαστές της γαλλικής εταιρίας… ξεσάλωσαν. Τα bucket καθίσματα με τα ενσωματωμένα προσκέφαλα θυμίζουν τα “Egyptian Mummy” καθίσματα που βρίσκαμε σε διάφορα μοντέλα της Renault την δεκαετία του ’70 ενώ ανάλογα ρετρό και… βιώσιμη είναι και η επιλογή των επενδύσεων με υφάσματα και ανακυκλωμένα πλαστικά να αναμιγνύονται σε ένα αρμονικό αποτέλεσμα και την πλευστή κεντρική κονσόλα να χαρίζει στην καμπίνα μία σοφιστικέ αίσθηση.
Από τεχνικής άποψης, το Renault 4 JP4x4 Concept “χτίζεται” πάνω στην ίδια αρχιτεκτονική με το Savane που προαναφέραμε. Κατά συνέπεια, η απόσταση από το έδαφος είναι κατά 15 χιλιοστά αυξημένη σε σύγκριση με το στάνταρ R4 και ενώ οι ειδικές για την συγκεκριμένη έκδοση ζάντες ελαφρού κράματος έχουν διάμετρο 18 ιντσών, επενδύονται με τα Goodyear UltraGrip Performance+ σε διάσταση 225/55. Αυξημένα κατά 10 χιλιοστά είναι τα μετατρόχια τόσο στον εμπρός άξονα όσο και στον πίσω και πάνω απ’ όλα, το R4 JP4x4 Concept εξοπλίζεται με έναν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα, τοποθετημένο στον πίσω άξονα, ο οποίος του χαρίζει δυνατότητες μόνιμης τετρακίνησης αναβαθμίζοντας τις εκτός δρόμου δυνατότητες του μοντέλου και προσφέροντας ένα ακόμα επίπεδο ευελιξίας.
Δυστυχώς ακόμα δεν γνωρίζουμε αν η Renault σκοπεύει να περάσει το JP4x4 Concept στην παραγωγή – αν όχι σε κάθε λεπτομέρεια του, κάτι που όλοι καταλαβαίνουμε ότι είναι εξαιρετικά δύσκολο, τουλάχιστον στο πνεύμα και την φιλοσοφία του. Ωστόσο δείχνει την πρόθεση της να “παίξει” με αυτά που έχει, να πειραματιστεί και να μας χαρίσει μοντέλα και εκδόσεις που γυρνούν την πλάτη στην σοβαροφάνεια και την σχεδιαστική επιθετικότητα.
